飛機啟動因曲軸、動力軸、大形鍋輪機械安全裝置、蝸輪、汽輪發電機滑片、盤等高變壓器容量機械安全裝置的調節用鋼。還遭遇碰撞、受壓和振動式的影向。
軟熱處理后,鋼顯得需加工(用改善拷貝性)并爭對自動化機械切屑確定改變。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 其他 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 極限 0,40 | 更大 0,025 | 最多 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
的直徑d≤16mm產品設備的機械設備制造功效 | |||||||
夫妻共同財產 | 意喻 | 單園 | 熱治理 后 | ||||
極限的拉伸的強度的強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
屈從載荷 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
拉伸應變 | 另一個 | % | ≥ 9 | ||||
減小適用面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
碰撞養分 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
單元截面積對運動學耐腐蝕性的直接影響 | |||||||
內徑d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
的, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
生產技藝處理生產技藝 | 可能的廣泛應用 | 熱度,°C | ||
熱壓延成型 | 淬火 | + | (1050 – 850) | |
翻滾 | + | (1180 – 850) | ||
醫療 | 熱工作 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨強化 | 過飽和點 | – | – | |
的老化 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟滲碳 | + | (650 – 700) | ||
熱化學反應治理 | 滲碳 | – | – | |
其它的 | – | – |
非常大的 | 荷蘭聯盟官網 | 土耳其 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
咱們 | 泰國 | 國家 | |||
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